Întotdeauna am vizitat cu drag acest site, însă am suportat cu greu layoutul haotic şi obositor. Interfaţa de forum, tunată cu o mie de bannere colorate, navigarea cu linkuri _blank şi forumul prea stufos mi-au dat bătăi de cap întotdeauna. Acum am şimţit o uşurare şi mă bucur foarte mult. Felicitări! Aşa v-am pus la bookmarks!
Când am cumpărat maşina am primit preşuri din mochetă. Foarte, bune şi frumoase, însă cel de la şofer s-a uzat foarte repede şi a ajuns un jeg. 
Cel din dreapta faţă arată ok, însă alături de cel de la şofer sunt singurele expuse uzurii.
Am fost la Cridem şi am căutat un singur preş pentru locul meu. Am găsit ceva la aproape 30 de lei. însă nu mi-a plaăcut. Am cerut altceva şi mi-a fost oferit un set de doua preşuri (aproape 60 de lei), însă de aceeaşi calitate. Doream altceva, aşa că am ajuns la un set complet de 4 preşuri, de o calitate mult mai bună, însă pe la vreo 100 şi ceva de lei. Am lasat-o caltă şi mi-am propus să mai caut şi în altă parte. » Mai mult: Ieftin şi bun: Preşuri auto PROCAR din Carrefour
Am mers până la frigider să-mi pun un pahar cu apă şi am văzut la TV-ul din sufragerie o reclamă la CITROEN. Toate bune şi frumoase până când apare preţul la C1: vreo 7.500 de Euro. Atunci mi-am amintit de ce mi-am luat eu gândul de la Peugeot 107 când mi-am ales maşina: PREŢUL! Sunt mici, practice, frumoase, chiar fiabile, însă costă mult prea mult! Vorba reclamei CITROEN, mai pui vreo 900 – 1.000 de Euro şi ai deja C3. Păcat de preşuti! Mişto maşini!
Oare câţi dintre noi ştiu ce înseamnă SUV? De când mă ştiu tot aud în stânga şi în dreapta exprimări de genul: “are gip Nissan”, “mi-am luat gip Toyota”, sau în ziare citesc pe la anunţuri clişee de genul: “vând gip BMW”". For the love of God people! Nu exista GIP! Exista doar Jeep si e pur şi simplu o marca de maşini exclusiv offroad. Corect ar fi să spunem maşini de teren, sau dacă totuşi trebuie să rămânem engleziţi, hai să fie offroad.
SUV-ul e ca o salvare pentru limbajul românului: ai zis SUV şi te-ai scos. Nu e chiar aşa! SUV înseamnă Sport Utility Vehicle. E drept, majoritatea maşinilor de teren din România sunt SUV-uri, Adică, îmbinarea dintre o maşină compactă (normală) şi un offroad adevărat. O maşina de teren, mai “light”, daca vreţi, capabilă să se descurce de minune pe şosele, să facă impresie, care totodată nu se face de râs pe teren accidentat.
Ca să facem cât mai bine diferenţa, vă ofer cele doua fotografii, care demonstrează clar, care este starea generala a unul SUV si a unui offroad veritabil.
Şi acum, aflaţi şi voi, de unde a pornit totul. SUV-uri văd toată ziua prin oraş, în parcări sau în trafic, dar o maşina offroad, proaspăt întoarsă de la datorie vezi foarte rar pe străzile din oraş, aproape niciodată. In drum spre Sinaia, am văzut bolidul acesta murdar şi mi-am amintit care e de fapt menirea maşinilor de teren şi de unde a pornit totul.
O maşina care arată aşa, spune totul despre capacităţile ei şi despre ce poate şoferul. Şi ajungând la şofer, mi-am pus întotdeauna o întrebare: oare câţi dintre cei care conduc un SUV au habar de capacităţile maşinii? Oare câţi dintre cei care cumpăra un SUV se întreabă ce poate maşina in offroad? Hmm? Oare….
Tocmai de aceea, vă invit să vă gândiţi la asta şi dacă e cazul, chiar să vă redescoperiţi maşina. Nu am spus să băgaţi in noroaiele de la Padiş un Range Rover Sport sau un BMW X6, dar in cazul in care maşina mai are o sclipire de offroad, ar fi interesant sa o testaţi. Aşa, poate o să îl înţelegeţi pe proprietarul maşinii din imagine. La prima vedere am putea spune că e un ţăran, nu? Poate că o fi arat cu gipu` sau n-are bani s-o spele…Ei bine nu! Cu siguranţă lucrurile stau altfel…
Şi ca să îi fac puţin să zâmbească pe cei care au încercat măcar odată ce poate SUV-ul sau chiar crossover-ul lor (Audi Allroad Quattro, Volvo V70 Cross Country, Subaru Legacy) am să închei aşa: prietenii ştiu de ce!
Publicat in Zile si Nopti (editia de Oradea)
Ori sunt prieteni si au facut o alianta, ori pur si simplu omu` nostru e pasionat de culoarea margarinei.
Cei doi constructori francezi isi unesc fortele ïmpotriva”Renault, dupa ce creatorul de automobile a spart pietele in intreaga lume cu modelul Logan (atat sub sigla Dacia cat si cea a casei mama).
Dupa cum puteti vedea si in fotografie, noul sedan low cost va fi un fel de Peugeot 307 (vechiul 307) sedan si va aparea pe piata in 2011.
Dupa cum stiu eu diferenta de finisaje si calitate dintre Renault si Peugeot (ne mai vorbind si de Citroen), batalia va fi una stransa. Asta mai ales ca designul noului sedan anuntat invinge clar loganul facelift.
Asa arata batrana Lada pe care o stim cu totii.
Asa arata conceptul Lada Revolution, care a socat publicul la Salonul Auto de la Paris din acest an.
Am vazut masina asta parcata intr-un mod pe care nu o inteleg. Adica, eu unul nu imi imaginez cum a reusit sa urce o singura roata pe bordura aceea care e chiar inalta. Mai mult, locul de parcare era rezervat si brusc…a devenit disonnibil pentru o parcare in viteza, in stil zmuls…vorba cuiva. Sau poate a parcat o domnisoara…Ups! 
Loading ...
© 2010 Emil Trifa online · Proudly powered by WordPress
&
Green Park 2
by Cordobo.
Valid XHTML 1.0 Transitional | Valid CSS 3
